Аэропорты Беларуси
Smartavia обслужит в этом году три миллиона человек
Авиаоператор Smartavia намерен обслужить в этом году три миллиона человек. Авиакомпания намерена увеличить свои провозные мощности за счет авиалайнеров Boeing-737 800. В компании уверены, что эта техника отлично подходит для развития чартерных/регулярных пассажирских авиаперевозок, отмечает интерактивный информационно-аналитический вестник aviav.ru. Вышеупомянутая частная авиакомпания зарегистрирована в Архангельске. По итогам 2019-го перевозчик продемонстрировал положительную динамику роста объема пассажирских перевозок.
Российский авиаперевозчик Smartavia уделяет большое значение реновации авиапарка, активно развивает свою маршрутную сеть, как недавно заявил представителям СМИ генеральный директор компании С. Савостин. Авиакомпания держит курс на глобальную модернизацию провозных мощностей, процесс стартовал еще в 2018-м году. На то время в распоряжении авиакомпании было всего 10 бортов Boeing-737 500. Долгое время оператор не обновлял свой флот, а недавно его парк пополнили ВС новой серии NG, речь идет о двух машинах Boeing-737 700. В прошлом году авиапарк Smartavia пополнили 6 самолетов B-737 800, предоставленных им на условиях лизингового соглашения. Авиаоператор осуществил набор пилотов, подготовку подразделений исключительно за счет собственного капитала.
Архангельский авиаоператор увеличил пассажиропоток за счет дополнительных провозных емкостей. Показатель по итогам 2019-го года продемонстрировал рост в 70,89%, превысил 2 миллиона пассажиров. Компания смогла улучшить на 5 пунктов показатель загруженности своих самолетов, довести его до 84,2%. Авиаперевозчик Smartavia входит в топ-35 крупнейший российских авиакомпаний, занимает сейчас тринадцатое место, хотя год назад находилась на 16-м месте в этом рейтинге, отмечают в Росавиации.
Авиакомпания из Архангельска завершила прошлый год с прибылью, и это несмотря на ребрендинг, солидные издержки, связанные с лизингом авиатехники. С. Савостин не скрывает, что авиакомпания, как и другие отечественные авиакомпании, несет расходы, связанные с удорожание авиатоплива, новыми аэропортовыми тарифами. Авиаоператор прилагает максимум усилий, дабы оптимизировать свои внутренние расходы. Речь идет о техническом обслуживании авиатехники, различных оперативных издержках. По мнению топ-менеджера авиакомпании, инвентаризация частично решит эту проблему, позволит им избавиться от лишних запасных компонентов, отсортировать их от «классики».
